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一季度，满都拉口岸过货量达112万吨，同比增长396%，进出口货运量均超过去年同期货运量。
今年2月6日，自蒙古国TT矿至杭吉口岸的煤炭，在完成铁路运输后，再经过公路短途运输顺利“吊装”进入满都拉口岸完成通关作业。这是蒙古国宗巴音-杭吉铁路建成后，首批经该条铁路进口的蒙古国货物。该条“公铁”联运通道的运行，为满都拉口岸发展注入了新活力。2月24日，自治区口岸管理办公室函复，同意支持满都拉口岸创建绿色智能陆路码头试点，为打造新的经济增长极提供强有力支撑。
“自去年以来，我公司面临需求收缩、供给冲击和预期转弱的三重压力，但进口量持续增长，这得益于包头海关推出的各项便捷通关服务。”内蒙古元北国际贸易有限责任公司口岸业务负责人贺西格图说。
记者了解到，包头海关不断优化集装箱“吊装”作业模式，压缩作业环节5项。深化“以箱代储”改革，增加15万吨静态储煤量，破解口岸仓储空间不足难题。开展煤炭进口“零关税”政策宣讲，充分释放政策红利。推行“提前预约+预约通关+集中查验”等便利化措施，实现“零延时”查验、“零等待”通关，口岸过货量稳步上升。今年3月份，满都拉口岸进口矿产品突破50万吨，创口岸开关以来单月进境货物历史最高纪录。
满都拉口岸距离呼和浩特市、包头市均约290公里，是呼包鄂城市群唯一向北开放的陆路口岸。近年来，达茂旗锚定打造千万吨级境外大宗矿产资源进口专用通道发展目标，全面深化对外开放，推动满都拉口岸建设实现新发展。（记者 格日勒图）
