进入4月中下旬，锂电产业迎来一季报密集披露期，不少新能源龙头企业业绩表现亮眼。

4月20日，宁德时代发布2023年第一季度财报。财报显示，宁德时代一季度实现营业收入890亿元，同比增长83%；净利润98.2亿元，同比增长558%。依此计算，宁德时代平均每天可挣一亿多元。

宁德时代在一季度发布了季度报告，并与投资者进行了电话会议。电话会议中，宁德时代对毛利率水平、锂电池产量及销量水平、电池价格、锂矿返利计划、新技术等多个热点话题进行回应。

(资料图片仅供参考)

一季度公司综合毛利率21.3%

今年以来，宁德时代加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务。第一季度，公司综合毛利率21.3%；季度期末存货进一步降低至640.4亿；经营性现金流净额达到209.7亿；期末货币资金2,104.5亿元。

一季度电池系统销量超过70GWh

锂电池产销量方面，宁德时代表示一季度电池系统销量超过70GWh，其中储能占比约20%。一季度，在价格联动机制下，电池系统价格略有下降。

预计江西锂云母矿年中会陆续投产

宁德时代透露，江西锂云母矿的产量进展顺利，预计年中会陆续投产。锂云母矿的品位较锂辉石低，但储量大。公司将其作为储备资源，未来将根据锂矿价格和市场需求调整开采计划，以确保公司稳定且低成本的供应。

谈及最近降价对原材料的盈利方面影响时，宁德时代表示会根据自身需求及市场情况，有选择地对上游资源进行合理布局，重点关注成本分位较低的全球优质资源。

此外，宁德时代表示，公司毛利率在去年Q4与现在不可比，因为行业有季节性特征。预计未来毛利率将保持合理水平。锂矿共享计划是公司商业策略之一，正在积极与客户合作，协商共赢方案。

普勤时代项目、洛阳基地建设顺利

针对普勤时代项目，宁德时代表示与宁波力勤合作关系良好，对方没有参与主要是其自身战略的考虑。双方也持续有其他方面的合作。

洛阳基地产能方面，宁德时代表示，洛阳项目主要是公司与河南省政府一揽子战略合作的安排之一，基地产能建设正在按计划推进中，产品定位未来会根据市场需求等因素而定。

新技术及产品近期密集落地

宁德时代近期密集落地，其中包括极氪009和001搭载的麒麟电池、理想首个纯电动平台搭载的4C麒麟电池、与奇瑞合作首发的钠离子电池、年内预计将量产装车的M3P电池等。

此外，公司在上海车展发布了凝聚态电池，车规级应用版本可在今年内具备量产能力，也正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。另外，除了材料、结构之外，公司还持续致力于极限制造领域的创新，如超级线的推出和持续升级。

将重点发展海外市场和储能领域

储能领域竞争优势方面，宁德时代表示随着公司海外定点新车型的持续面世、德国工厂投产放量、匈牙利工厂建设以及与福特合作事宜的推进，未来公司海外竞争优势越发明显，体现在技术创新、供应链布局、极限制造等方面的优势。

此外，储能市场增速较快，公司市场份额全球第一，在北美、欧洲地区的市场份额较大，公司产品在高安全、长寿命等方面不断突破，解决用户痛点及提升业主方投资回报率，持续获得海外客户认可。

预计储能行业增速比动力电池更高

宁德时代预计，由于新能源车车型供给数量不断提升，新能源汽车渗透率已提升至30%以上，公司会持续跟踪市场具体变化，以便灵活应对。储能方面，预计行业增速会比动力电池更高，公司与客户多为长期战略合作。

此外，公司补库存较为灵活，也观察市场关键资源材料如碳酸锂等的价格变化，而制定相应应对策略。

今年新能源汽车市场需求总体乐观

此外，宁德时代表示，新能源汽车行业一季度销售情况逐月好转，公司销量大于产量有助于库存的降低。正在举行的上海车展热度很高，各方反响较为热烈，对今年的新能源汽车市场需求总体仍较为乐观。

上海车展车企较多，终端竞争格局较为激烈。动力电池产能持续释放也引发了投资者担忧，有投资者提问，“定价权会不会在车企和电池端之间逐渐转移”。

宁德时代认为，产能结构性过剩一直存在，但不同锂电企业的产能有明显不同，差异主要源自企业的技术创新、制造能力、管理水平等方面。

宁德时代称，全球各大车企都日益重视新能源汽车板块，终端竞争日趋激烈。公司将结合不同客户的需求，持续为客户提供最具竞争力的产品解决方案。

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